La AEC cifra en 7.463 millones de euros el déficit que acumula el mantenimiento del conjunto de las infraestructuras viarias del país: 2.376 millones en la red del Estado y 5.087 millones en las de los gobiernos autonómicos y forales
Al menos 25 millones de toneladas más de CO2 se han emitido a la atmósfera en los últimos diez años como consecuencia de la falta de conservación de las redes de carreteras en nuestro país. Así lo constatan los resultados del último informe sobre Necesidades de Inversión en Conservación elaborado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) y presentado este mes de julio.
El estudio, que afecta tanto a las vías estatales como a las autonómicas y a las de diputaciones forales, revela cómo la falta de conservación está haciendo mella en las infraestructuras viarias españolas, un patrimonio valorado en 215.000 millones de euros que a partir del año 2009 ha sufrido repetidos ajustes en los presupuestos públicos. En concreto y para la red dependiente del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, entre 2009 y 2019 los recursos destinados a conservación y seguridad vial se han visto mermados en un 76%. Esto explica el hecho de que, de los 100.000 kilómetros de carreteras representados en la muestra auditada por la AEC, un total de 10.000 presenten deterioros graves en más del 50% de la superficie del pavimento.
Roderas, grietas en las rodadas, agrietamientos gruesos, desintegraciones, deformaciones y grietas erráticas son los daños más frecuentes, los cuales pueden afectar a la estructura de la plataforma, comprometiendo la comodidad, eficiencia y seguridad de la circulación e incrementando las emisiones de gases a la atmósfera. En la serie estadística recogida en los resultados del presente informe, se observa cómo en el año 2001 la conservación de la red viaria aprobaba holgadamente el examen periódico de la AEC, para llegar a situarse en 2019, veinte años después, rozando el muy deficiente.
Darle la vuelta a esta situación requiere una inversión mínima de 7.463 millones de euros, cantidad en la que la Asociación cifra el déficit que acumula el mantenimiento del conjunto de las infraestructuras viarias del país: 2.376 millones en la red que gestiona el Estado y 5.087 millones en la que administran los gobiernos autonómicos y forales. Desde la última auditoría, realizada en 2017, las necesidades de conservación de las carreteras españolas se han incrementado un 5,7%, dando al traste con un tercio de su valor patrimonial en poco menos de una década.
Una factura de 71.000 millones de euros que los españoles también habrán de asumir, y que se añade al aumento de las emisiones y al incremento en los consumos de combustible, que diversos estudios cifran en 1.200 millones de euros. La fotografía que muestra el estudio de la Asociación Española de la Carretera tiene consecuencias directas e inmediatas sobre la viabilidad de las distintas medidas que el Gobierno se propone acometer en el marco del Plan de Acción para la implementación de la Agenda 2030. Así, alcanzar la neutralidad climática en 2050 como meta fundamental del Pacto Verde Europeo, resulta sencillamente inviable.
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