8 de mayo de 2026
El 28º Vyodeal reúne en Valladolid a 200 profesionales para analizar el futuro de la red viaria provincial ante el reto demográfico, la falta de recursos, la digitalización y la sostenibilidad
Valladolid ha acogida esta semana, los días 6 y 7 de mayo, la 28ª edición del Symposium Nacional de Vías y Obras de la Administración Local, Vyodeal, uno de los encuentros de referencia para los profesionales vinculados a la gestión de las carreteras provinciales y locales.
Bajo el lema Las carreteras locales en el escenario de la nueva movilidad y el reto demográfico, el Congreso ha vuelto a poner sobre la mesa una cuestión clave: cómo garantizar que la transición hacia una movilidad más segura, sostenible, digital y eficiente llegue también al territorio rural.
Organizado por la Asociación Española de la Carretera (AEC) y promovido por la Diputación de Valladolid, el encuentro ha reunido en el Espacio La Granja a cerca de dos centenares de responsables institucionales, técnicos de administraciones públicas, empresas y centros de investigación.
Organizado por la Asociación Española de la Carretera y promovido por la Diputación de Valladolid, el Symposium sitúa a las vías provinciales como infraestructura esencial para la igualdad de oportunidades en el medio rural.
Conservación, financiación, seguridad vial, innovación, movilidad eléctrica y descarbonización han centrado el programa técnico de esta edición.
El “cordón umbilical” del mundo rural
Durante la sesión inaugural, el Presidente de la Diputación de Valladolid, Conrado Íscar, defendió el papel de las vías provinciales como elemento vertebrador del territorio y las definió como el “cordón umbilical” que mantiene unido el mundo rural. En una provincia con 1.432 kilómetros de carreteras a cargo de la Diputación, señaló, cada kilómetro representa una oportunidad para que un vecino pueda seguir viviendo en su pueblo.
El Presidente de la institución provincial vinculó directamente la conservación y mejora de la red viaria con la lucha contra la despoblación. No puede hablarse de igualdad de oportunidades, afirmó, si los desplazamientos cotidianos al centro de salud, al colegio, al puesto de trabajo o a los servicios públicos no se realizan en condiciones de seguridad y eficiencia.
Íscar puso también en valor la Estrategia Viaria 2019-2031 de la corporación vallisoletana, dotada con 73 millones de euros, de los que ya se ha ejecutado más del 45%, cerca de 33 millones. Entre las actuaciones desarrolladas, citó la mejora de trazados, los refuerzos de firme, el acondicionamiento de curvas peligrosas y la ejecución de circunvalaciones para sacar el tráfico pesado de los cascos urbanos.
Recursos para no dejar atrás al territorio
Por su parte, Jacobo Díaz, Director General de la AEC, subrayó en su intervención que la movilidad rural no puede analizarse desde una única perspectiva. “Hablar de movilidad en el ámbito rural es hablar de igualdad de oportunidades, de servicios públicos, de actividad económica, de población, de arraigo y de futuro”, sentenció.
Díaz destacó el papel insustituible de las corporaciones provinciales, responsables de redes extensas, complejas y dispersas, muchas veces con recursos limitados y una enorme responsabilidad social. En este sentido, advirtió de que la nueva movilidad no puede construirse dejando atrás al mundo rural.
Durante sus dos jornadas de trabajo, el 28º Vyodeal abordó cuestiones como la conservación de las redes locales, la financiación, la seguridad vial, la innovación, la digitalización, la sostenibilidad, el transporte a demanda, la movilidad eléctrica y la adaptación de las infraestructuras a las nuevas necesidades sociales.
El Congreso acogió también la presentación de AECTech, el Espacio de Datos de la Carretera impulsado por la AEC, y dedicó una sesión específica a la descarbonización de las carreteras locales, con especial atención a cómo reducir la huella de carbono asociada a la conservación y explotación de estas infraestructuras sin comprometer su funcionalidad ni su viabilidad económica.
En su nueva edición el Vyodeal ha vuelto a poner de manifiesto que las carreteras locales no son carreteras menores. En España, esta malla viaria suma cerca de 64.000 kilómetros y da servicio a unos seis millones de personas repartidas en 6.827 municipios de menos de 5.000 habitantes.
