8 de octubre de 2025
El proyecto de Ley de Movilidad Sostenible ha sido aprobado hoy en el Congreso de los Diputados tras lograr el respaldo de la mayoría del Pleno con 174 votos a favor y 4 abstenciones. El texto será remitido al Senado para completar su tramitación.
La Ley de Movilidad Sostenible conforma un marco legal que, según recoge un comunicado hecho público por el Ministerio de Transportes, “servirá de base para abordar avances hacia una movilidad más segura, más limpia y conectada.”
Es una de las reformas recogidas en el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia y uno de los hitos acordados con la Comisión Europea para el desembolso de los fondos NextGenerationEU. De hecho, su aprobación es clave para garantizar el acceso a dichos fondos, que suman cerca de 10.000 millones de euros.
Los cuatro pilares de la ley
El nuevo marco regulatorio para el transporte y la movilidad en España se sustentará en cuatro pilares. El primero de ellos es que la ley reconoce la movilidad como un derecho de toda la ciudadanía, por lo que “deberá ser accesible e inclusiva”.
En este contexto, la Ley consolida el sistema concesional de autobuses, garantizando que ningún ciudadano pierda oportunidades de viaje: el Ministerio asegurará la parada en todos los municipios actualmente atendidos por las concesiones estatales en caso de que las Comunidades Autónomas no acepten prestar los servicios de su competencia.
En segundo lugar, reconoce una movilidad limpia y sana, introduciendo mecanismos para la descarbonización progresiva del transporte; en materia de vehículos ligeros, apuesta por la necesidad de actualizar las etiquetas medioambientales de la DGT, teniendo en cuenta la evolución tecnológica de estos vehículos.
Asimismo, la norma apuesta por un sistema digital e innovador, incluyendo la creación del Espacio de Datos Integrado de Movilidad (EDIM), el cual permitirá disponer de información sistematizada del funcionamiento del sistema de transportes y movilidad para el diseño de las políticas públicas, garantizando la participación activa de todas las administraciones con competencias en esta materia y apostando, así, por un sistema de cogobernanza.
Finalmente, el cuarto pilar de la Ley se orienta a invertir al servicio de la ciudadanía, de forma que se requerirá la necesidad de análisis que garanticen la rentabilidad socioambiental de todas las actuaciones.
Otras reformas introducidas
La nueva Ley introduce la obligación de que los grandes centros de actividad y las empresas de más de 200 personas por centro, o 100 por turno, dispongan de planes de movilidad sostenible.
Dado que la movilidad impacta de manera relevante en la calidad de vida de las personas, la norma vincula el derecho a la movilidad con la obligación de elaborar una Estrategia Estatal contra la Pobreza de Transporte. dirigida a paliar las carencias que tiene el sistema de transportes desde el punto de vista tanto de infraestructuras como de servicios.
