15 de julio de 2026
Un estudio sobre la siniestralidad de motocicletas y ciclomotores en vías interurbanas advierte de que el 19% de los siniestros en los que se ven implicados estos vehículos tiene consecuencias mortales o graves. Las carreteras convencionales, las curvas y los fines de semana aparecen como algunos de los principales escenarios de riesgo.
Las salidas de vía representan aproximadamente uno de cada cuatro siniestros interurbanos de motocicleta, pero concentran el 43,3% de los fallecidos y el 32,6% de los heridos graves. Esta es una de las principales conclusiones de dos investigaciones desarrolladas por el Instituto Universitario de Investigación en Tráfico y Seguridad Vial —INTRAS— de la Universitat de València, a partir de los datos de siniestralidad registrados entre 2017 y 2024.
El análisis comprende 59.036 siniestros con víctimas ocurridos en vías interurbanas en los que estuvieron implicadas motocicletas o ciclomotores. En ellos se contabilizaron 69.035 personas afectadas, 2.374 fallecidos y 10.845 heridos graves. Los datos proceden de la base ARENA de la Dirección General de Tráfico.
Los resultados ponen de manifiesto la especial vulnerabilidad de quienes se desplazan sobre dos ruedas. El 19% de los siniestros de motocicleta registrados en carretera provoca víctimas mortales o heridas graves, frente al 8,5% correspondiente al resto de los vehículos. Además, las motocicletas están presentes aproximadamente en uno de cada cinco siniestros interurbanos con víctimas, aunque soportan una proporción considerablemente mayor de las consecuencias más severas.
Carreteras convencionales, curvas y fines de semana
La investigación permite trazar un patrón característico de la siniestralidad de los motoristas. Los accidentes se producen con mayor frecuencia en carreteras convencionales y tramos en curva, y aumentan durante los fines de semana. Muchos de ellos tienen lugar, además, en condiciones que podrían considerarse favorables para la circulación: meteorología despejada, firme seco y buena visibilidad.
Desde el punto de vista territorial, Cataluña reúne el 30,8% de los siniestros interurbanos de motocicleta con víctimas del período, seguida por Andalucía, con el 14,3%, y la Comunitat Valenciana, con el 11,2%. Sin embargo, las comunidades con mayor peso en el número total de accidentes no son necesariamente las que presentan una mayor letalidad relativa. Navarra registra la proporción más elevada de siniestros mortales, con un 9,2%, por delante de Murcia, con un 8,2%, y Extremadura, con un 7,8%.
Uno de los trabajos se ocupa específicamente de las salidas de vía, una tipología que, pese a no ser la más frecuente, presenta una gravedad especialmente elevada. El 27,5% de las personas implicadas en estos accidentes fallece o resulta herida de gravedad, frente al 16,5% registrado en el resto de los siniestros interurbanos de motocicleta.
La presencia de sistemas específicos de protección para motoristas fue reducida en los siniestros examinados: se identificó en el 3,3% de las salidas por el margen derecho y en el 3,6% de las producidas por la izquierda. Los autores advierten, no obstante, de que estos porcentajes se refieren exclusivamente a los accidentes estudiados y no constituyen una evaluación general del equipamiento disponible en la red viaria.
El diagnóstico abre la puerta a intervenciones concretas sobre la infraestructura. Entre las medidas propuestas se encuentran el tratamiento específico de las curvas, la mejora de la legibilidad del trazado, la adecuación de los márgenes, la gestión de la velocidad, la instalación de sistemas de protección para motoristas y la priorización de los tramos más conflictivos.
Los dos estudios han sido impulsados por Metalesa Seguridad Vial y presentados el pasado 12 de junio en el Circuit Ricardo Tormo de Cheste. Su objetivo es facilitar un conocimiento más preciso de los escenarios y configuraciones de riesgo para orientar las inversiones, priorizar intervenciones y mejorar la eficacia de las políticas públicas de seguridad vial.
Más información: Análisis de los siniestros de motocicleta en ámbito interurbano - forenvision
