13 de enero de 2026
La infraestructura de recarga de acceso público en España cierra 2025 con un aumento del 37%, hasta llegar a los 53.072 puntos, según los datos del último Barómetro de Electromovilidad elaborado por la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac), con datos hasta el 31 de diciembre pasado.
Sin embargo, también aumentó el número de instalaciones que, pese a estar ya desplegadas, siguen sin entrar en funcionamiento. Así, en 2025 se sumaron 4.894 puntos no operativos, elevando el total a 16.340 al cierre del ejercicio. Si toda esta red estuviera activa, España contaría con 69.412 puntos de recarga de acceso público. Según el informe, uno de cada cuatro puntos de recarga está no operativo.
El Barómetro de Electromovilidad también destaca el indicador global de electromovilidad (el resultado de la media del indicador de Penetración del Vehículo Electrificado y el indicador de Infraestructura de Recarga). En esta ocasión, España se sitúa en 22,9 puntos sobre 100, un incremento de 7,4 puntos porcentuales sobre el año anterior. Esta mejora se debe en gran parte a la expansión del indicador de vehículos, siendo la aportación de la infraestructura algo más limitada a lo largo del período.
A nivel europeo, España consigue recortar en 1,6 puntos la distancia respecto a la media del conjunto de la Unión, que se sitúa en 35,5 puntos, aunque esta sigue siendo superior en más de 10 puntos porcentuales.
Por regiones, Madrid (34,1), Navarra (29,8) y Cataluña (25,4) lideran una vez más el ranking del indicador global de comunidades autónomas. Destaca, principalmente, el caso de Madrid, que aumenta en 12,4 puntos en el año y se sitúa cerca de la media europea. Por el contrario, las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla siguen en a la cola, con un leve incremento de 0,2 p. p. con respecto al cierre de 2024.
